ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የጠፍጣፋ ሽቦ ሞተሮች ዘልቆ ጨምሯል።

ጠፍጣፋ መስመር መተግበሪያ tuyere ደርሷል።ሞተር, እንደ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ዋና ሶስት የኤሌክትሪክ ስርዓቶች, ከ 5-10% የተሽከርካሪውን ዋጋ ይይዛል.በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ፣ ከተሸጡት 15 አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች መካከል፣ የጠፍጣፋ መስመር ሞተር የመግባት ፍጥነት ወደ 27 በመቶ ጨምሯል።

ኢንዱስትሪው እ.ኤ.አ. በ 2025 ፣ የጠፍጣፋው መስመር ከ 80% በላይ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር ሞተር ይይዛል ተብሎ ይጠበቃል።በአሁኑ ወቅት ዋና ዋና የኤሌክትሮማግኔቲክ መስመር አምራቾች ተዛማጅ ምርቶች እጥረት እንዳለባቸው እና ለቀጣዩ አመት በከፍተኛ ደረጃ እየሰፋ እንደሚሄድ ዘጋቢዎች ተረድተዋል።

የድለላ ተቋማት ብዙ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንተርፕራይዞች ጠፍጣፋ መስመር ሞተር በፍጥነት መቀያየር፣ 2022-2023 ወደ ጠፍጣፋ መስመር በፍጥነት የማሻሻያ ጊዜ ውስጥ ሊገባ ነው ብለው ያምናሉ፣ የኩባንያው የመጀመሪያ አቀማመጥ የትርፍ ድርሻ ይኖረዋል።እ.ኤ.አ. በ 2021 ጠፍጣፋ መስመር መቀያየርን መተኪያ ማጣደፍ ፣ ቴስላ የሀገር ውስጥ ጠፍጣፋ መስመር ሞተርን ተክቷል ፣ የመተላለፊያ ችሎታው ከፍተኛ ጭማሪ በማሽከርከር ፣ የጠፍጣፋ መስመር ሞተር አዝማሚያ ተወስኗል።“ከኩባንያው ትእዛዝ በመነሳት በዓለም ግንባር ቀደም አዳዲስ የኢነርጂ ኢንተርፕራይዞች ጠፍጣፋ ሽቦ ሞተሮችን በከፍተኛ ደረጃ መቀያየር መጀመራቸውን እና አዝማሚያው እየተፋጠነ እንደሆነ መገመት ይቻላል።

በደንበኞች ፍላጎት በመመራት ጠፍጣፋ ሽቦ ማምረት በከፍተኛ ፍጥነት ወደሚሰፋበት ጊዜ ውስጥ ይገባል እና አቅርቦቱ በፍጥነት ያድጋል” ሲል በቻይና የሚገኘው የቴስላ አቅራቢ ጂንግዳ አክሲዮን ተናግሯል።የጂንዳ ስቶክ ሴኩሪቲስ ዲፓርትመንት ለጋዜጠኞች እንደገለፀው የኩባንያው የውጭ አቅርቦት ክብ መስመር እና ጠፍጣፋ መስመር አለው ፣ ግን የጠፍጣፋ መስመር አቅርቦት ለበለጠ።

በአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች መጠን, የወደፊቱ የጠፍጣፋ መስመር ፍላጎት የበለጠ ይሆናል.የኩባንያው ምርቶች የበርካታ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ዋና ኢንተርፕራይዞች የምስክር ወረቀት ማለፉ ተዘግቧል፣ አሁን ያሉት የጠፍጣፋ መስመር ፕሮጀክቶች እስከ 60 የሚደርሱ ናቸው። አሁን ፣ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ጠፍጣፋ መስመር ይህ ቁራጭ የኩባንያው ትኩረት ለምርቶች ልማት ነው።

ከክብ መስመር ጋር ሲነጻጸር, የ ማስገቢያ ሙሉ ተመን ከፍ ያለ ነው.ተመሳሳዩ ሞተር, ጠፍጣፋ መስመርን በመጠቀም, የኃይል መጠኑ ትልቅ ነው, መጠኑ አነስተኛ እና ለሙቀት መሟጠጥ ምቹ ነው, ስለዚህ የጠፍጣፋው መስመር ሞተር ብዙ ጥቅሞች አሉት.የጠፍጣፋው መስመር ሙሉ በሙሉ ክብ መስመርን በመተካት ሂደት መካከል ነው.በመቀጠልም “ከዚህ በፊት በአንጻራዊነት ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ሞዴሎች ከ200,000 ዩዋን በላይ ዋጋ ያላቸው ወደ 100% የሚጠጉ ጠፍጣፋ ሽቦ (ሞተር) ነበሩ፣ ነገር ግን ሁኔታው ​​በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የተለየ ነበር።

ዉሊንግ ሚኒ እና ሌሎች ሞዴሎች ጠፍጣፋ ሽቦ (ሞተር) ለመተግበር እየሞከሩ እንደሆነ አግኝተናል።በነሐሴ ወይም መስከረም አካባቢ ኩባንያው አንዳንድ ኢኮኖሚያዊ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ቀስ በቀስ አቀረበ።አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች በአሁኑ ጊዜ ፈጣን እድገት ባለበት ወቅት ላይ ናቸው፣ እና ሸማቾች ለተሽከርካሪዎች አፈጻጸም ከፍተኛ መስፈርቶች አሏቸው።

በጠፍጣፋ ሽቦ ጠመዝማዛ የሚመጣው ዝቅተኛ የውስጥ መከላከያ የሞተርን የኃይል ልውውጥ ውጤታማነት እንደሚያሻሽል ተረድቷል ፣ ይህም የተሽከርካሪውን ጽናትን እና የባትሪ ወጪን ለማሻሻል አስፈላጊ ነው።በዚህ አመት፣ BYD፣ GaC፣ ወዘተ በፍጥነት ጠፍጣፋ መስመር ሞተር ቀይረዋል፣ እና ሌሎች ሊጀመሩ የሚችሉ ታዋቂ ሞዴሎች እንደ Nextev ET7፣ Zhiji፣ Jikrypton፣ ወዘተ. እንዲሁም የጠፍጣፋ መስመር ሞተርን ተቀብለዋል።

ይህ ዓመት የጠፍጣፋ ሽቦ ማመልከቻ የመጀመሪያው ዓመት ነው።በ2025 የጠፍጣፋ ሽቦ ፍላጎት ከ10,000 ቶን ወደ 190,000 ቶን በፍጥነት እንደሚያድግ ይጠበቃል።ለ NEV ጠፍጣፋ ሽቦ በብዛት ማምረት ያገኙ ኩባንያዎች Jingda Shares (600577.SH)፣ ግሬት ዎል ቴክኖሎጂ (603897.SH)፣ ጂንቤይ ኤሌክትሪክ ምህንድስና (002533.SZ) እና ጓንቸንግ ዳቶንግ (600067.SH) ያካትታሉ።የጂንግዳ አክሲዮኖች የማምረት አቅሙ በ2021 መጨረሻ 19,500 ቶን እና በ2022 45,000 ቶን ነው።

ኩባንያው ለጋዜጠኞች እንደገለፀው አሁን ያሉት እኩዮቹ የማስፋፊያ እቅዶች አሏቸው, በሚቀጥለው አመት ፍላጎት ላይ በመመስረት, አስቀድመው ለመዘጋጀት.ግሬት ዎል ቴክኖሎጂ ቀደም ሲል የግል ምደባ እቅድን ፣ 45,000 ቶን አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ሞተር ጠፍጣፋ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦ ፕሮጀክት ፣ አጠቃላይ ኢንቨስትመንት 831 ሚሊዮን ዩዋን አስታውቋል ።

የማስፋፊያ ስራው የተከናወነበት ምክንያት “አሁን ባለው የጠፍጣፋ መስመር አቅም የተገደበ በመሆኑ የኩባንያው ጠፍጣፋ መስመር አቅርቦት እጥረት በመፈጠሩ የአቅርቦት ክፍተት እየፈጠረ ነው” የሚል ነው።ነገር ግን ኩባንያው አሁንም የጠፍጣፋ ሽቦ መሳሪያዎችን በመጨመር የጠፍጣፋ ሽቦ የማምረት አቅምን ለማስፋት እየሰራ ሲሆን በዚህ አመት መጨረሻ ወይም በሚቀጥለው አመት መጀመሪያ ላይ 10,000 ቶን ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል.

"ይህ አመት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በአቅርቦት እጥረት ውስጥ ነው, በወር ከወር እየጨመረ መጥቷል.የኩባንያው ልዩ ጠፍጣፋ መስመር ለአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የማምረት ማስፋፊያ ስራ እየሰራ ሲሆን በዚህ አመት መጨረሻ በወር 600 ቶን እና በዓመት 7,000 ቶን ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።"እርምጃ በደረጃ እየገሰገሰ ነው እና በ 2022 ሁለተኛ አጋማሽ 20,000 ቶን የማምረት አቅም ይፈጥራል ተብሎ ይጠበቃል. የማምረት አቅም የመውጣት ሂደት ቀስ በቀስ ነው" ብለዋል የጂንቤይ ኤሌክትሪክ ባለሙያዎች.

በመግቢያው ላይ እንደተገለጸው ኩባንያው የሻንጋይ ዩናይትድ ፓወር፣ ቦርግዋርነር፣ ሱዙሁ ሁዪቹዋን፣ ጂንግጂን ኤሌክትሪክ፣ ወዘተ ጨምሮ ደንበኞችን በጅምላ በማምረት ላይ ይገኛል።በአሁኑ ጊዜ አዲሱ የማጣራት ሥራ ያልተቋረጠ ነው.

ከሦስቱ አዳዲስ የመኪና አምራቾች በተጨማሪ ጂሊ፣ ግሬት ዎል፣ ጓንግዙ አውቶሞቢል፣ ሳአይሲ ሞተር እና ሌሎችም በጣም ሀብታም ናቸው።ኩባንያው በጁን 2025 አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ሞተር ልዩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦ የማምረት አቅም 50,000 ቶን / አመት ለማቋቋም አቅዷል።

የእነዚህ ዋና ዋና አምራቾች አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ጠፍጣፋ መስመር ምርቶች አነስተኛ የሽያጭ መጠን እንዳላቸው ሪፖርተር ጠቁሟል።የጂንዳ ስቶክ ሽያጭ ከጥር እስከ ሰኔ 2021 ከ2,045 ቶን በልጧል።ከጃንዋሪ እስከ ሰኔ 2021 ለታላቁ ዎል ቴክኖሎጂ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የጠፍጣፋ መስመር ውጤት 1300 ቶን ነው።ጓንዙ ዳቶንግ በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ 1851.53 ቶን ጠፍጣፋ መስመር ምርቶችን ሸጠ።የጂንቤይ ኤሌክትሪያን አመታዊ ሽያጭ 2000 ቶን ያህል እንደሚሆን ይጠበቃል።

ነገር ግን ከላይ በተጠቀሰው የኢንደስትሪ የውስጥ አዋቂ መሰረት የጠፍጣፋ መስመር አምራቾች ወደ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ኩባንያዎች አቅራቢዎች ዝርዝር ውስጥ ለመግባት በርካታ የምስክር ወረቀቶችን ማለፍ አለባቸው ይህም ከስድስት ወር እስከ አንድ ወይም ሁለት አመት ይወስዳል።

አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ድርጅቶች ብዙ አምራቾችን እንደ አቅራቢዎች ይመርጣሉ።ከፍተኛ የመተኪያ ዋጋ ስላላቸው፣ እንደፈለጉ አቅራቢዎችን አይለውጡም።

እንደ ዴፖን ሴኩሪቲስ ስሌት ፣ በ 2020 ፣ የጠፍጣፋ መስመር ሞተር የመግቢያ መጠን 10% ያህል ነው ፣ የ superposition አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የመግቢያ መጠን 5.4% ነው ፣ እና የጠፍጣፋ መስመር አጠቃላይ የመግቢያ መጠን ከ 1% በታች ነው።በ22-23 ዓመታት ውስጥ የጠፍጣፋ መስመር ዝርጋታ በፍጥነት ይጨምራል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን በጅምላ ጠፍጣፋ መስመር ማምረቻ ያገኙ ኩባንያዎች የመጀመሪያውን የትርፍ ክፍፍል ሙሉ በሙሉ ያገኛሉ።